Comparisons & rankings
Elektriauto laadimisega hotellid Tallinnas, edetabel
Üheksa Tallinna hotelli kohapealsete elektriauto laadijatega — alates 22 kW AC postidest garaažides kuni 50 kW DC peatusteni, testitud selle vastu, mis tegelikult öö jooksul auto ära laeb.
Miks kohapealne laadimine siin endiselt loeb
Eestis on üks Baltimaade tihedamaid kiirlaadimisvõrke — Eleport, Enefit Volt ja Ionity katavad kõik Tallinna ringtee — kuid see ei aita sind kell 23, kui oled sisse veerenud Riiast 40 km sõiduulatusega ja hommikul kell 7 on Helsingi parvlaev. Kohapealne laadimine on see, mis ei lase päeval katki minna. Tõelised küsimused on võimsus, pistiku tüüp ja kas koht on tegelikult vaba, kui seda vajad, sest üks 22 kW AC-post, mida jagavad 90 tuba, on teater, mitte taristu.
Alljärgnevate Tallinna hotellide juures on kõigil laadijad enda kinnistul, mitte lihtsalt avalik post kaks tänavat eemal. Olen eraldanud tõelise kiirlaadimise (50 kW+) öisest AC-st, sest Type 2 11 kW juures annab keskmise suurusega elektriautole umbes 70 km ühe peatustunni kohta — hea, kui pargid kell 18, kasutu, kui saabud keskööl. Alljärgnevad hinnad on hooajavälise topeltoa öö kohta; laadimistasud on peale ja muutuvad kvartalis.
Hilton Tallinn Park — turvalisim valik, kui pead laadima
Hilton Tallinn Park asub Kesklinna serval Tammsaare pargi vastas maa-aluse parklaga, kus on mitu 22 kW AC-posti ja viimasel loendusel üks 50 kW DC-üksus, mis on peidetud kaldtee taha. Toad maksavad kevadel 140-190 eurot ja garaaž on väravaga hotellivõtme juurdepääsuga, seega keegi tänavalt ei tõmba sind kell 3 välja. Broneeri parkimislisa broneerimisel — sisenemise saadavus pole reedeti garanteeritud, kui konverentsikorrus täitub.
Konks on see, et DC-üksus on päeval populaarne Bolti ja takso elektriautode seas, seega planeeri laadida öösel, mitte pärastlõunal. Hommikusöök on üks paremaid hotelli komplekte linnas, 6. korruse bassein on tõeline (mitte sukeldusbassein) ja tramm Hobujaamast vanalinna sõidab üheksa minutiga. Kui tahad laadida, magada ja lahkuda ilma mõtlemata, on see valik.
Nordic Hotel Forum ja Radisson Blu Sky — kesklinna AC, ilma draamata
Nordic Hotel Forum, otse Viru väljakul, on maa-aluses garaažis 11 kW Type 2 posti (25 eurot/öö parkimiskoha eest, laadimine arvestatakse Eleporti kaudu). Toad on 130-170 eurot, ülemise korruse spaa panoraamsaunaga on jalutuskäiku tõesti väärt ja auto saab jätta kolmeks päevaks ning kõikjale jalgsi kõndida. Garaaži sissepääs on kitsas — kõik, mis on laiem kui Model Y, puudutab peegleid — seega Kia EV9 juht, keda tean, pargib selle asemel üle tee Solarisse.
Radisson Blu Sky, kõrge Rotermanni taga, on oma garaažis sarnased 11-22 kW AC-postid pluss väike arv suurema võimsusega kohti, mis pöörlevad sõltuvalt hooldusest. Hinnad on 140-180. Eelis Forumi ees on see, et Rotermanni restoranid — NOP, Frenchy, Sesoon — on sõna otseses mõttes tänavatasandil, seega sa ei liiguta autot kunagi. Puuduseks on see, et garaažilifti on aeglane ja neid on ainult kaks 280 toa kohta.
Swissôtel Tallinn — kõrgeimad korrused, vaikseim garaaž
Swissôtel on torn Viru Keskuse kaubanduskeskuse kõrval ja selle maa-alune parkla on suurte kesklinna hotellide seas rahulikeim, sest enamik külalisi on ärikontoedel, kes hõlmavad autoteenust, mitte ise ei sõida. See tähendab, et 22 kW postid on tavaliselt vabad. Toad on 160-220 eurot, 30. korruse baaris on parim linnavaade, mille kõrval saab juua, ja 8. korruse spaal on korralik 25 m ujumisbassein, mitte madal ristkülik, mida enamik Tallinna hotelle basseiniks kutsub.
Aus miinus: hotell näitab oma vanust standardtubades ja alumiste korruste vaibad vajaksid pensioni. Küsi midagi üle 20. korruse ja saad renoveeritud toa pluss vaate, mis hinda õigustab. Elektriautoga sõitjale, kes teeb Helsingi ja Riia vahel kahe öö peatuse, on see linna kõige vähem stressitekitav garaaž — laiad kohad, hea valgustus, pistiku pärast võitlust pole.
Hestia Hotel Europa ja Original Sokos Hotel Viru — tugev keskklass pistikutega
Hestia Europa reisijate sadama lähedal on väike arv 22 kW AC-poste välisparklas ja toad 95-130 eurot — Kesk-Tallinna odavaim usaldusväärne elektriautovalik. See sobib parvlaevareisijatele, kes saabuvad Tallinkiga Helsingist: 400 m jalutuskäik kohvriga, sisse ühendada, magada, välja sõita. Hoone on 1990ndate plokk kajavate koridoridega, kuid voodid on kindlad ja hommikusöögi puhvet aus.
Sokos Viru on nõukogudeaegne maamärk Viru väljakul KGB muuseumiga peal ja selle garaaž Viru Keskuse mall’i all on AC-laadimisega mall’i operaatori kaudu (mitte otse hotelli, mis on arveldamise jaoks oluline — maksad Eleportile, mitte hotellile). Toad 120-160 eurot. See on pigem mugav kui võluv, kuid garaaž on tohutu, hästi valgustatud ja väljaspool detsembrikuu nädalavahetusi ei ole kunagi täis. Reserveeri parkimine-koos-laadimisega pakett broneerimisel, mitte saabumisel.
Hotel Telegraaf ja Schlössle — vanalinna laadimine, hoiatustega
Vanalinn on suuresti autovaba tsoon ja nii Telegraaf kui Schlössle käsitlevad seda parkeeriautoteenusega lähedasesse garaaži, mitte kohapealsete pistikutega. Telegraaf Vene tänavas viib teie elektriauto parkeerimisega Solarise garaaži (700 m) ja ühendab selle sisse soovi korral — oota 35 eurot/öö parkimise eest pluss laadimiskulud. Toad on 220-320 eurot, sisehoov on luksushotellide kaunim ja spaa on väike, kuid korralikult tehtud.
Schlössle Pühavaimul pakub sarnast parkeeriautoteenust erakogusse Sauna tänaval. Toad 260-380 eurot. Kumbki pole loomulik elektriautohotell — usaldad parkeerijaid, kes ühendavad sisse toast rohkem maksva auto — kuid kui tahad munakive ja fuajees kaminat, on see kompromiss. Ära broneeri vanalinna luksust ja oota, et laed hotelli ees. Seda ei juhtu.
Milline ma tegelikult broneeriksin
Ühe öö parvlaevapeatuseks tühja akuga ja hommikul kell 7 lahkumiseks: Hilton Tallinn Park, sest DC-üksus tähendab, et saabud 30%-ga ja lahkud 90%-ga ilma äratust auto liigutamiseks seadmata. Kolmeööseks linnaskäiguks, kui sõitsid sisse Tartust ja ei puutu autoni väljakirjutamiseni: Swissôtel, sest garaaž on vaikne ja AC-postid on peaaegu alati vabad. Töölähetuse hinnaks: Hestia Europa, sest 95 eurot töötava 22 kW pistikuga on selles linnas võitmatu.
Väldi vanalinna parkeerimislaadimist, kui sa tõesti aadressi ei vaja. Hõõrdumine — auto ootamine, parkeerija joots, kahekordne maksmine parkimise ja laadimise eest — muudab lihtsa üleöö asjaajamiseks. Broneeri Kesklinna hotell oma garaažiga, jaluta üheteistkümne minutiga vanalinna ja lase autol magada.
Hea teada
Korduma kippuvad küsimused
Kas laadijad on hotellikülalistele tasuta?
Peaaegu kunagi mitte. Parkimine on hinnaga 20-35 eurot öö kohta ja elektri eest arveldatakse eraldi Eleporti, Enefit Volti või hotelli enda operaatori kaudu umbes 0,30-0,45 euroga kWh eest AC-l ja 0,50-0,65 euroga kWh eest DC-l. Mõned kinnistud lisavad premium-hindadesse väikese kvoodi; küsi broneerimisel, mitte ära eelda.
Kas ma saan laadida Teslat originaalpistikuga?
Tallinna Tesla Superchargerid on Ülemistes ja Peterburi tee jaemüügiparkide lähedal, mitte hotellides. Kõik siin loetletud hotellilaadijad on Type 2 AC või CCS DC. Su Tesla laeb mõlemal standardkaabliga hästi, kuid Tesla-brändipistikut hotelligaraažist ei leia.
Kas ma pean laadija eraldi broneerima?
Hiltonis, Swissôtelis ja Nordic Hotel Forumis saad broneerimisel taotleda laadimiskoha ja personal hoiab seda. Radisson Blu Skys ja Sokos Virus on garaažis esimene tuleb-esimene saab. Reede õhtul pärast kella 20 ilma broneeringuta saabumine on peamine viis lõpetada ilma pistikuta.
Head teha on äri: iga broneering Estonia Destinationsi kaudu rahastab ühe kinnitatud tonni süsiniku sidumist — sama tuba, sama hind, ilma juurdehindluseta.
Otsi hotelle